地铁便利店从“开得了”向“开得好”迈进
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面包、三明治、咖啡、酸奶……在地铁六里桥站的便利店内，食品、饮料摆满了一排排货架。北京地铁增值服务管理部副部长齐艳介绍，去年7月，北京地铁公司在和平里北街站、青年路站以及菜市口站试营业三家便利店，截止到去年12月底，像这样的便利店，在北京地铁全路网一共有130多家。
店开了，经营得如何呢？在走访中，北青报记者发现，地铁便利店因为面对的都是地铁乘客，与地面便利店的经营情况完全不同。比如，一些大客流地铁站，如果便利店的位置不是设置在乘客通行的必经之地，真正进店消费的乘客并不多。
“经过一段时间的经营，我们发现要想把北京地铁的便利店从‘开得了’向‘开得好’迈进，还需要解决很多实际问题。”齐艳介绍，实践中发现，大客流地铁站内川流不息的客流不一定都会去便利店，如何将地铁内的大客流有效转化为进店消费客流，“动线”的设计在便利店导流中非常重要。
齐艳告诉北青报记者，许多车站的便利店通过“微手术”的方式，将不是传统意义上的大客流车站变成了经营能力很强的车站。比如，改变导流围栏等车站设施，重新设计客流动线，使乘客更易进入到便利店进行消费，真正享受到方便快捷的服务。另外就是要做好“地面”和“地下”的服务功能的互补。位于郝家府的便利店因为附近“地面”上缺乏足够的便民设施，也很受欢迎。
北京地铁公司为了进一步改善便利店的营商环境，可以说是煞费苦心。齐艳说，为方便各个商家每日送货，地铁公司研究制定了专门的方案，在指定时段让商家使用电梯，既确保安全运营，又能为商家提供便利；为了帮助商家扩大宣传，让更多的乘客知道便利店，地铁站里还专门录制了广播，提醒乘客便利店的位置和营业时间。
文/本报记者 刘洋
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